【世界一周！ファーストクラスで一人旅２】 紅葉を求めてカナダを大横断 その１
この時期では、カナダのトロントを起点に全長800キロの広大なメープル街道（Heritage Highway)で広大な紅葉見ができると思って、今回はまずトロント入りをしました。
ワンワールドでカナダまで行く便は限られています。今回はJFKからトロントまでDELTA航空を別途取りました。
十数時間の長いフライトでは全く疲れていなかったが、JFKで乗換をしたたけで一気にくたびれてしまいました。JAL着のＴ1からDELTA発のＴ4までの間に、一旦出入国に伴い、幾度も長蛇の列とダラダラしている非効率な空港スタッフで結構ストレスになりました。
１、紅葉見はさくらの花見より難しい
東部の紅葉シーズンは例年だと10月上旬までだが、今年は特に異様に暖かいせいか、10月中旬になっても色つきは薄かったです。しかも雨風をはさみ、せっかく見頃になった葉っぱもすぐ落ち葉になり、現地に住む友人も見るタイミングを悩んでいました。
結局トロント～ケペック、一路紅葉を追っかけるような旅となりました。
２．カナダの「二都」巡り
フランスゆかりの深い東部の街を巡り機会はいままでなかったので、今回はまずトロントから古都のキングストンへ向かいました。さすがに首都だったか、壮観な建物が多かったです。
当時はきっと大活躍されていた蒸気機関車が静かにはるか昔の栄光を語っているようです。
この時期では珍しく、まるで初夏のような暖かい日差しのある午後、サウザンド・アイランズ・クルーズに乗り、この伯爵が愛する奥様のために建てたお城のラブストーリーに浸り、
小さな橋でアメリカ領とカナダ領を繋がっているユニックな別荘を眺め、
このエリアには千以上の島があり、1000 islandsと呼ばていたが、個々の自然島は結構小さかったです。
同じく水辺に建てた物でも、アマルフィ海岸のような豪奢な別荘とも、南仏とジュネーブの間にあるレマン湖サイトの優雅な湖畔ハウスとも、ライン川沿いにある広大なお城とも異なり、水墨絵のような素朴さが漂っている静かな家々です。
現首都のオタワでは、映画のセットのような素晴らしい国会議事堂があり、今年はちょうどカンダ建国150周年で、夏のバンクーバーでもこのようなオブジェがありました。
オタワ川の対岸にある歴史博物館の屋外ガーデンから眺めた国会議事堂の後姿、最初は何かのお城かと思ったが、現地の友人に教えられて、ようやく気が付きました。
さらに素敵なカナダ歴史博物館。建物の建築から、中にある展示物まで全部魅力たっぷりで、１階ホール丸ごとで展示されている先住民のトーテムボールは圧巻でした。
リニューアルされたばかりの斬新なデザインの展示スペース、
素晴らしいフォームとデザインの外観、
一日いてもあきない屋外のテラスやガーデン、
ちょっとした高いテラスに日本庭園（禅庭）も作られています。
【世界一周！ファーストクラスで一人旅１】 旅のスタートはスイートなJAL SUITE
ワンワールドの世界一周にふさわしい出発の便は羽田～ニューヨーク（JFK)のJAL SUITEでした。
一周券のため、その後異なる航空会社のＦクラスを続けて乗っていたが、やはりJALほど気が利くサービスに会うことはありませんでした。
考えてみれば、航空会社のサービスレベルとは、結局そのサービスを提供する客室乗務員の国民性の違いではないかと思いました。
１．JAL機内食の盛り付けが素敵な理由
搭乗した便は乗客5名だが、乗務員が3名付いており、席に着いた早々、一人ずつ挨拶に来てくれました。
そこで食事担当の専門乗務員がいることが分かりました。どおりで食事の盛り付けが地上の懐石料理に遜色のない出来映えとなりました。
２、幻の「ブルーティ」の正体？
アルコール類はあまり飲まないので、Ｆクラスとなるともったいたいですが、今回はちょっとSALONをいただき、そして噂のブルーティをいただきました。その味わいからおそらくプーアル茶の生茶をベースにしているではないかと思います。
日本でよく目にしたプーアルは色の濃い熟茶が多いが、生茶は青茶とも呼ばれ、台湾では生茶を好む方も多いようです。
JALの食事メニューは結構紹介されていますが、ニューヨークまで12時間ほどの長距離フライトでは、実は最初の食事だけ和食か洋食の選択をします。
その後到着まですべてのメニューを好きな時自由に食べれるありがたい仕組みです。
お酒を飲まない分、『マリアージュ・フレール』のような素晴らしいお茶が好きなだけ飲めるのも幸せです。
３、上質なサービスこそはＦクラスの醍醐味
Fクラスの搭乗記ではよく機材やメニューの紹介は多いが、とにかく機械音痴で毎回乗る機種の名前だけを控えるのは精いっぱいでした。
今回の773はボーイング777-300ERだそうです。
ブログが始まったばかりで、携帯で熱心に写真を撮ったら、「よろしければお撮りしましょうか」とすぐ声をかけてくれました。そのような細部まで気配りのある乗務員は欧米人にも期待するのはやはり無理があるでしょう。
アメニティのデザインは『ポルシェ』となりました。その車はあまり好きではないが、綺麗な赤色のそのポーチは恰好いいです。RIMOWAより横幅があり、しっかり目に作ったハードタイプで、使いやすいです。
サービスには大変満足で、食事担当の乗務員といろいろと雑談をし、きれいな盛り付けのプレートを特別に作って下さって、パジャマにも着替え、リラックスしたフライトでしたが、なぜか席のテレビの調子は悪かったです。テレビの時は隣の空席を使かわせてもらったが、最後になんとお詫びに15000マイルもいただきました。
マイルに熱意をもっているいまの私には本当にスイートなフライトでした。
旅立ちは成田か羽田？空港とラウンジ
ワンワールド・エクスプローラー・世界一周のスタートはJAL suiteです。
最初の目的地トロントまではニューヨークのJFK経由ですが、さすが日本のフラッグキャリアであり、JFK行きのJAL便は日に2便もあります。
成田からも羽田からも飛べますが、個人的には新しい羽田空港が好きです。
フランクミュラー365やMercedes me のようなコンセプトのあるカフェも地方ではなかなかお目にかかれません。
究極まで非日常的なモダンジャパニーズの世界を作り方出した羽田の国際ターミナルは、素敵過ぎてため息がでます。
機材音痴の私が飛ぶ飛行機はどうかと調べたら、両方とも773という機種でした。
しかし、調べてみてさらに驚きました。
Ｆクラスの正規運賃はなんと、なんと、1,928,000円もします！
世界一周券のお得さに改めて感動‼
羽田のファーストクラスラウンジもモダンジャパニーズを極めたような雰囲気でしたが、残念ながらSNSなどで美化されすぎ感が否めません。
海外に比べ、日本のラウンジはどこも質素に見えます。時々利用するANAビジネスのラウンジではいつも寂しく思います。品数が少ないだけではなく、時々大学食堂のように騒がしいです。
さずがにJALファーストとなると、「RED Suite」の空間は写真映えが良い、「JOHN LOBB（ジョン ロブ）」の職人の方は洒落たバーのマスターのように愛想もよかったです。
しかし、ハンドマッサージのサービスは終了し、ファミリーイナダ社製「3S匠」というマッサージチェアに代わり、名物の鉄板コーナーはカウンター鉄板のイメージをしやすいが、小さな調理鉄板でした。
利用資格はさずがに厳しい！昔もっていたJMBサファイアでは本人も利用不可となっているので、さらに今回Fクラスの一周券でお得になった気がします。
まもなく訪れる サンティアゴ・デ・コンポステーラ
今週のお題:「行ってみたい場所」
いまの心境にぴったりなテーマです。
念願の世界一周をスタートし、そして旅の中盤でずっと行ってみたかったスペインのSantiago de Compostelaへ訪ねることになります。
大聖堂、モンテ・デル・ゴソ（歓喜の丘）、カテドラルの巡礼者に「栄光の門」と呼ばれた入口、中世的な街並みと巡礼にまつわるの夢の聖地でゆっくり歴史を感じ、パラドールでの滞在も心待ちしています。
訪問予定日にミサがあり、ボタフメイロも拝見できそうです。すでにネットでCombined Tourを申込み、お天気がよければ、回廊をめぐり、大聖堂のルーフトップに上がって、サンディアゴの街を一望できることも楽しみにしています。
ファーストクラスで世界一周の旅支度
世界一周券を使う旅は、期間は普通の旅行より長いだけではなく、世界各地を歩きまわり、違う季節を跨っていくこともあり、荷造りはいつもの海外旅行より悩みました。
こと今回はFクラスを何回も乗り、行く先々のファーストクラスラウンジを利用する予定もあり、TPOに合うというか、その場で恥ずかしくないような身だしなみも意識をしながら荷造りをしました。
Fクラスの旅用のスーツケースはどっち？
世界一周の旅ブログではよく『バックパック or スーツケース』論を見かけますが、Fクラスの場合はスーツケースの一択ですね。
フライトだけならRIMOWAもよいが、今回のように途中いつかの陸上移動やローカルツアーがあると、地味で頑丈な日本製のものが便利です。さらに北米移動中米国のエアーラインを何度か乗ることがあり、いままで「なんでこんな壊された方になるか？？？」って荒い荷物の扱いに遭った苦い経験があり、今回は左側のほうを連れていくことにしました。
Fクラスのドレスコード？
そんな明文化されたものは当然ありません。しかし、普段生活の中でも常識であるように、その場で自分が居心地のよい身だしなみが必要です。
Fクラスとはいえ、旅なので、堅苦しいフォーマルっぽい服装は必要ありません。エレガントカジュアルな格好は一番よいでしょう。
女性ファッション誌でも時々『エレカジ』という特集にあるようなキチンと感がありながらも、動きやすく、さらにワンポイント位ゴージャス感が出せる格好ならベストです。
欧米では服より足元がよく見られるので、フラットシューズでもスニッカーでも、足元の気配りは機内のみならす、ホテルやレストランなどでも対応の丁重さが違うことが多いです。
あと、ジャケットも1枚華やかが物があれば、温度調節にも、雰囲気作りにも、活用できる場面が多いです。
カメラ？パソコン？ブログを書く道具は？
旅先ではなるべく荷物を少なくしたいが、近年はだいたいスマホ2台で旅へ出かけていました。
Galaxyの新型なら趣味程度の写真を十分綺麗に撮れます。1台はシムフリーで現地でSIMカードを入れ、WiFiルーター代りになり、さらにアンドロイドでGoogleのクラウドも使え、仕事にもある程度可能です。
しかし、最近はてなブログを始まり、まだ不慣れのせいか、アプリだけで記事を書くには、やはりつらいです。
そこですっかり蔵入りのSurface Pro2を思い出しました。久々ですが、試しにこの記事を書いてみたが、意外に旅先のブログ用には合っていると思います。
・ 本体907gの重さはありがたい
・ カバー兼用のキーボードがスマホより使いやすい、入力、素材編集はPC同様
・ バッテリーの持ちがいい、10時間位なら大丈夫
・ USB端子のほか、スマホと簡単につながるmini USB端子もあり、スマホにある写真のやり取りが便利
世界一周の旅のために買ったもの
世界一周ではたくさんの乗り換えをしないといけませんが、さらに時差があって、時間管理にとにかく神経を使います。
スマホの世界時計機能はたしかに便利ですが、荷物で手が塞いだり、ちょっと不安な環境ではスマホを出したくない時もあります。
今回は良い感じのダブルフェースの時計を見つかりました。
高価ではないが、カジュアルすぎず、だいたいの場所でつけても違和感はないデザインです。
ソーラー式で、機械式のような手間はいらなくて、便利です。
特別な場所でどうしても手元の演出が必要な場合、重みのあるブレスレットを併せてつければ十分です。
その他、海外へ出かける時いつもやっていること
☆到着空港からホテルまでの手配は出発前にしておく
空港到着した際はどんなに用心をしても、すべての貴重品を持参されている絶好なカモ状態です。特に女性の一人旅なら、空港から素性不明なタクシーに乗るのは絶対避けたいです。ホテルからのリムジン迎えは高くでも、VELTRAのようなサイトを使っても安心です。
☆手荷物にメモ帳サイズの付箋
旅先で用事、覚書、筆談...スマホのメモ機能もいいが、手軽に出し入れできる付箋は便利です。手荷物に一冊を入れても場所はとりません。逆にFクラスならパジャマ、スリッパ、携帯枕等は不要です。
ファーストクラスで世界一周のスタート
いろんな旅をしてきましたが、世界一周券を使う周遊型の旅行は今回が初めてです。
Ｆクラスを乗りたくなった理由
直接なきっかけは、ある日偶然目に留まったＦクラスの見直し動向の記事でした。
Ｆクラスをとても乗りたくなりました！
しかも、いろんな航空会社のＦクラスを乗リ比べたくなりました！
格安航空券でもFクラスの運賃はクレジーです。普通の人が自腹で買うのは正気の沙汰とは思いません。
都度都度航空券を買って乗る気はないが、一周券なら文句なしです。
私が今回利用した『ワンワールド・エクスプローラー・世界一周（4大陸）』タイプの一周券の運賃は118万円位（税、サ別）、諸費用を入れて約130万円でした。（2017年8月発券）
経路の組み方にはそれなりに工夫は必要ですが、それをビジネスにしている業者も存在するほどです。
いかにたくさんのＦクラスを乗るには、今回は有名なブログ『高級ホテル宿泊記』の（id:RichNagoya)様より貴重で丁寧なアドバイスを多数いただき、合計8区間のＦクラスを組み込みことができました。
130万円÷8区間 区間あたり約16万円位で、様々なＦクラスを乗ることができます。
もちろん、全部で16区間があり、別途ビジネスクラスのおまけが8回もつきます。
世界一周の目的
近年の旅スタイルは、興味のある場所を一か所集中で滞在することが多かったが、世の中には魅力的なところが多すぎた上、その時々の心境と気持ちによって観たい景色も異なります。一周券で「いま現在」の気になる場所を一気巡りのスタイルも魅力的に思えてきました。
いま、気になる景色
☆ カナダのメープル街道
この季節ではなかなかカナダへ行く機会がなくて、この6月にバンフでカナディアンロッキーに魅せられ、今度は東部全長800キロの広大な紅葉とフランス薫りがたっぷりする街を巡る
☆ カンクンのセノーテ
飛び込んで泳ぐことはもうないが、自然が生み出す絶景と神秘なパワーが体感したい
☆ 世界最大級の豪華なシェイク・ザイード・グランドモスクを訪ねる
中東系キャリアのＦクラス抜きでは、Ｆクラス体験とは言えない。中東はドバイしか行ったことがないので、今度はアブダビをじっくり観る
ほかには、
☆ サンティアゴ・デ・コンポステーラのカテドラルとバラドール
☆ バルセロナの美しい建築群
☆ イギリスの優雅が濃縮されたような町、バース
などなど、上記は旅の前半で堪能してきます。後半の計画は来年の春からです。
陸マイナーの2か月間で考えたポイントとマイルの事情
8月6日から陸でもポイントを貯められることに気づき、見よう見まねで始まった陸マイナーの活動も2か月になりました。
9月8日、さらに見よう見まねで、はてなでブログ開設をしてからも1か月をすぎました。
やってみて少しずつ分かってきたことをまとめてみました。
１．サイトを経由したらポイントの2重、3重取りができる
CLUB Panasonic で懇親会の手配で『一休レストラン』を使う時、一休ポイントとPコイン1.4％が同時に獲得できました。
同様に『エクスペディア』でホテルや航空券を予約すれば、7％のポイントももらえました。（『ハピタス』経由の4.8％でも結構利用したが）
AMAZONでさえ、JAL ショッピングモールを経由すればJALのマイルがつきます。
ポイントの『2重取り』を知ってから、もうネットショッピングの単純利用はできなくなりました。この頃ネットで買い物をする前にまず『どこ得』をクリックする癖がつきました。
一見その『2重取り』も、クレジットカードで決済すれば、通常カードのポイント１%もつき、実質は『3重取り』です！
２．そのポイントは本当にお得？ポイント種類が多すぎる現象
ポイントの種類は本当に多く、直接かソラチカルートでマイルに簡単移行できるものはまだいいですが、Ｄポイント、なんとかデビット系のポイントになると、いつ、どう使えばいいか、結構困る！
陸マイラーでポイントを貯める一番の目的はマイルに変えることです！
しかし、ポイントを意識したら、楽天などの用途限定のポイントにも目を眩み、10倍、15倍などの広告につられ、余計なものを買ってしまうのは自分だけでしょうか？
冷静に考えると、楽天などのスーパーセールで例え15倍のポイントが付く場合：
10,000円の利用分には、50マイル（ＡＮＡ直交換のみ）しかなりません！
通常ポイントは1％：10,000円×1％＝100ｐ×0.5=50マイル
残りはすべて期間・用途限定のSPUスーパーポイントです。要は楽天市場と楽天が提携した店舗などでお買物以外は使えません。
そういう用途限定ポイントのためにかけたコスト、労力をよく考え、そのポイント、本当に必要でしょうか？
個人的には、来年クレカの一部を解約すると同時に、いまだによく分からないセゾンポイント、カードの請求明細でさえもややこしい楽天系のポイント、そしていくつかのデビット系ポイントを全部廃止する予定です。
３．ポイント大量確保の王道はやはりポイントサイトにある
法人カードでの大口決済や、すでにアフィリエイトのような紹介ルートが確立された場合は別にして、ポイントサイトにある『一撃案件』はやはり一気にポイント大量確保の近道です。
要は『ＦＸ』、『クレカ』、『高額商材』で一撃で5000～10000P/件位のポイントが数だけ獲得できれば、10万～20万マイルを得ることは十分可能です。
しかし、ポイントサイトの運営会社も企業からの広告料と登録ユーザーの間で利益を追求する企業です。
高額案件となると、いろんな工夫（ユーザーで見れば落とし穴）が施されています。
超初心者の私がこの２か月での実体験において、高額案件でも素早く予定に反映され、ポイント付与が明瞭迅速で、信頼性の高いポイントサイトＮＯ．１はここです。
i2iポイント
ベストポイント制度というユニークな制度を初採用し、同じ案件なら業界最強の還元率が保証され、「電話認証済」で個人認証をすればポイントがさらにアップ。個人では一番高額なＦＸ案件、ネット銀行などをここで獲得し、高額案件でも確認のメールが送信され、ポイント反映も迅速で明瞭！！！
４．陸マイナー2か月の成果
どう掲載すればいいかは結構悩ましいですが、
Ｔポイント（主にYahoo関連）、クレカ（特典分）でANAマイルが約10万ほど増えました。
別途：ポイントサイトで獲得し、ソラチカルート途中のものを合わせて約12万ほど待機してあります。
従来のカード決済及びフライトマイルで、年末には合計30万マイルになることでしょう。
まだ取らぬ狸の皮算の算段ですが、30万マイルの使い道を考えています。
a案. タイ航空 ファーストクラス 二人分 ＋ 別途自腹でバンヤン ツリースパ
b案. スターアライアンス 特典世界一周券（Ｆクラス） 一人分
c案. 特典ビジネス お正月オーストラリア 数人分？
マイルがあると、夢は膨らみ、平凡な日常も楽しくなりました！
PICNIC EXPERIENCE
今週のお題「お弁当」
この子が家に来てもう十年になりました。
ペットショップで一目惚れし、変わらず一途な愛情のこの子がいまは我が家の主役です。
できれば子供同様にいろいろな経験もさせてあげたいので、初夏の休日、お弁当を作って、この子といっしょに楽しいピクニックへ出かけました🎵
京の夏風物詩、一気巡り
今年の夏は本当に長いです。
誕生日の9月は例年ならもう秋模様でしたが、今年はなぜか依然と夏真っ盛りな様子でした。
久しぶりに夏の京都へ出かけることになりました。
この頃高速もどんどん綺麗になり、ＳＡそのものも観光場所になった
多賀ＳＡでとてもおしゃなお店を発見
東京なら青山あたりにあるような雑貨屋さんと思ったら、滋賀地場のお漬物屋さんのお店。おしゃれなお土産を確保
風物詩１：正寿院の風鈴まつり、夏の風情がたっぷりで楽しい
素敵な京のおもてなし
正寿院の名物天井画とハードの窓。清々しい光で邪気払いと運勢向上に祈願
風物詩2：貴船の川床
貴船界隈が空気まで違う
心が休まる貴船神社の参道
10年近く前サントリーのＣＭで魅せられた以来、貴船の風景がいつも格別に思う
鴨川畔にあるこのイタリアレストランは行くたびに満員御礼、今度は予約を入れておこう
風物詩3：鴨川の納涼床（真夏のすきやき？いまいちだが...）
絵になるような名物三条大橋のスタバの季節限定川床席の真隣で、総合点では大満足！！！
誕生日のケーキは京都本家の小川珈琲でいただく
京の夏風物詩３か所を一気巡りをした今年の誕生日でした。
大人気路線の特典航空券の取り方
時間を気にせず、気分のままで世界一周の旅ができれば最高ですが、残念ながらそうはいかないのが世の常です。
その時、途中の一時帰国にはマイルを使って、何度でも変更可能な特典航空券がいっそうありがたい存在となります。
私も今回の一周券をヨーロッパで一旦前半の旅とし、来年の春ヨーロッパから後半を開始する旅程を組んでいます。
その間、ロンドン～東京間の一年間有効なＡＮＡ特典を予約しておきました。
しかし、旅支度の途中、Twitter（id:ranko_m)でエバー航空のサンリオ特装機の情報を知って、ヨーロッパの往復をエバー航空の乗って、さらに特別アメニティの『リモワ』をもらおうと、欲がでました。
大人気な路線です！しかも特別アメニティの『リモワ』をもらうには、エバー航空のビジネスクラスであるロイヤルローレルに乗らないといけません。
長距離路線のビジネスはもともと席数設定が少なく、人気が高いので、今回はいっそうハードルが高くなりました。
理想は本来ＡＮＡ特典でロンドン～日本の往復便を、パリ～台北～日本～台北～パリにできれば、マイルを二重に使わずに済む上、サンリオ機を2回も乗れ、途中1回台湾をストップオーバーし美食とマッサージを堪能し…でも、なかなか取れませんでした。
そうです。いまの予約システムでは複雑な経路なら、一区間でも引っかかったら、もう予約不可能になりました。
そこで戦術を変えてみました。
１．ＡＮＡアプリを使って、時間のある時携帯でパリ～台北単純往復の空席を確認する。
２．往路か帰路、どっちかエバー航空のビジネス空席が確認できたら、前後の便で一便ずつ足して検索する。
３．全旅程の席が確保できたら、期日の遠いフライトがなくても、数日前後でもいいので、一旦予約を確定する。
４．予約が成立したら、期日の遠いフライトに日程変更を集中的にとりかかる。
結果：
本来： ロンドン～羽田～ロンドン ＡＮＡ 72500マイル（ロンドンから羽田の片道はエコノミー）
現在： ロンドン～羽田～台北～パリ ＡＮＡ＋エバー航空 73000マイル＋3000マイル（旧予定の取消分、ロンドンから羽田の片道はエコノミー）
理想とは言えないが、マイルも時間もバランスが取れて、気になるサンリオの特装機も乗れて、満足のできた結果が得られたと言えるでしょう。
蛇足：経路変更でパリへの寄り道ができ、天気がよければ大好きな春のStrasbourgかGivernyのモネの家へも訪ねられるかも。パリからロンドンへは久々のユーロスターにでも乗ろうかと夢を膨らみます。
